Nem vesztem el, bár biztos sokan örülnének neki. Balaton, nyaralás, pihenés, satöbbi. Megnyomtuk a kopipészt billentyűkombinációt és a tavalyi augusztust játsszuk újra. Hasonlóan kiváló hangulatban, de erről most inkább nem értekeznék bővebben.

Lustaságomat bárki bepótolhatja egy kis pluszmunkával: tessék visszanyálazni a blog elejére. Ifjúkori, sokkal vehemensebb és kevésbé időigényes posztjaimra. Érdekes az összehasonlítás, jómagam is meglepődtem, hogy mennyi mindent másképp fogalmaznék, ha megtenném. Újra. De időtálló a lustaságom. Fő komment.hu-m (Szilágyi Úr) ezzel ellenvéleményen van, szerinte megártott az állam- és jogtudomány a fejemnek, sőt átállítja a gondolkodásomat. Dehát ebben sincs semmi kivetnivaló. Miért is lenne?

Csak egy újabb perspektíva az élet dolgainak szemlézésére. Új lehetőségeket nyit, igaz régieket lezár. Rendben van, nem fárasztom az Olvasót jogbölcseleti teorémákkal, elég magamat sajnáltatnom azon, hogy - hülye fejemmel - Visegrády prof. könyvét hoztam kikapcsolódásként magammal. A félreértések elkerülése végett – teszem hozzá azonnal és melegiben.

Nemsokára indul a Kékszalag, amiről tegnap – vitorlázás közben – tudtam meg, hogy 1955 (!) óta nem sikerült megdönteni a Balaton körbevitorlázásának időrekordját. Nesze neked technikai forradalom, nesze neked szabadversenyes kapitalizmus. Azért a szél az úr. Történt ugyanis, hogy a csúcstartók (Németh István kapitány - Nemere II. hajó – 10 óra 41 perc), olyan északnyugati szelet kaptak anno a Balatonfüredi startnál, hogy azzal vidáman elszáguldottak Balatonkeneséig, majd Siófokig.

Hogy mázlijuk teljes legyen viharban hajóztak és mivel azidőtájt a reffelés (vitorlarövidítés) még nem állt magas fokon, ezért kalapáccsal odaszögelték a vitorlát a bumhoz (a vízszintes vitorlatartó rúd, ami rendszerint fejbekólintja Kernt a Bujtor Csöpi filmjeiben). Siófoknál aztán megfordult a szél, azaz a viharjárás. Délnyugatról érkezett a „nyomás”, ezért Keszthelyig meg sem álltak. Addigra pedig olymértékű előnyre tettek szert, hogy a cca. 200 km-es távot nappali indulással és nappali érkezéssel teljesítették.

Még belegondolni is szörnyű, ők sem sokat gondolkodtak: rosszízű pletykák szerint hamar „eláztak” a füredi Móló bár teraszán. Ez fantasztikus teljesítmény és csak ezután jött '56 októbere. A félreértések elkerülése végett: annak semmi köze az egészhez. Ma délután ismét meglátogattuk Dörgicsét, ami tavaly eladó volt, az most is az. Valószínűleg árazási problémával van dolgunk, de nem nekünk kell megtenni az első lépést.

Eljött az idő, hogy bizonyítsam a Jog- és állambölcselet könyv sűrű és rendes tanulmányozását. Hallom az m1-es Híradóban, hogy három évnél korábbi eü-doboz miatt büntetni fognak a rendőrbácsik. Nocsak, a jog hatékonyságát Visegrády prof. úgy értelmezi, hogy a normaalkotó egy társadalmi cél elérését tűzi zászlajára, amikor megalkotja és ehhez eszközöket biztosít a törvényben, amiket szankcionál.

Értsd, ha kevesebb közlekedési baleseti halált akarok elérni (ami önmagában szép cél), akkor adok hozzá eszközöket a jogszabályban, például limitálom a sebességet, kötelezővé teszem a biztonsági öv használatát és az szabályokkal való szembeszegülést szankcionálom (pénzbüntetés, szabadságvesztés, stb.). Kérdem én alássan és marha nagy tisztelettel a sebkötő pólya 3 év 1 naposan miért lejárt szavatosságú. Attól lesz kevesebb baleset, ha 1 éves eü-dobozzal rombol a delikvens a kamionnak?

Jegyzem, hogy sokat emlegetett professzor úr ezt nemhogy haszontalan, hanem érvénytelen jogi normaként kezelné és kezeli is – szerény véleményem szerint. Ugyanis megint adtunk a szarnak egy nagy pofont. A félreértések elkerülése végett.

A viszontlátásig…